【勝昔動(dòng)態(tài)】螺桿空壓機(jī)常見(jiàn)故障的處理
發(fā)布日期：2018-6-15
1、查看現(xiàn)場(chǎng)故障
由于控制器外部器件引起的故障停機(jī),可通過(guò)查詢現(xiàn)場(chǎng)故障或歷史故障查出故障原因，排除外圍故障。具體方法如下：
在主界面按下移鍵移動(dòng)黑色滾動(dòng)條到“運(yùn)行參數(shù)”菜單后，再按進(jìn)入鍵后，切換到下一級(jí)菜單：
主、風(fēng)機(jī)電流
運(yùn)行總時(shí)間
本次運(yùn)行時(shí)間
維護(hù)參數(shù)
歷史故障
出廠日期、編號(hào)
現(xiàn)場(chǎng)故障
通信狀態(tài)
移動(dòng)滾動(dòng)條到“現(xiàn)場(chǎng)故障”菜單，再按進(jìn)入鍵，切換出如下界面（故障內(nèi)容）：
溫度傳感器失靈
170℃
用戶根據(jù)提示的故障信息，排除故障。
2、常見(jiàn)故障及原因
故障
引起原因
處理方法
排氣高溫
散熱不良、少油等
檢查通風(fēng)、潤(rùn)滑油量等
溫度傳感器失靈
斷線、PT1OO壞等
檢查線路和PT100
壓力超高
實(shí)際壓力超高、傳感器不準(zhǔn)確
檢查機(jī)器壓力情況和壓力傳感器
壓力傳感器失靈
傳感器線路斷線、傳感器壞、傳感器線接反
檢查接線和壓力變送器
缺相
電源缺相、接觸器觸點(diǎn)壞等
檢查電源、接觸器
過(guò)載
電壓過(guò)低、管路堵塞、軸承磨損、其它機(jī)械故障、設(shè)定數(shù)據(jù)錯(cuò)
檢查設(shè)定數(shù)據(jù)、檢查電壓、軸承、管路及其它機(jī)械故障
不平衡
電源不平衡、接觸器觸點(diǎn)壞、電機(jī)內(nèi)部開(kāi)環(huán)等
檢查電源、接觸器、電機(jī)
相序錯(cuò)
相序接反、斷相
檢查線路
啟動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)主機(jī)過(guò)載故障
主機(jī)啟動(dòng)時(shí)間設(shè)定小于星角延時(shí)時(shí)間
重新設(shè)定主機(jī)啟動(dòng)時(shí)間大于（星角延時(shí)+2）秒
主接觸器經(jīng)常動(dòng)作
急停按鈕松動(dòng)；控制器受到干擾復(fù)位
檢查接線；輸出線圈是否已接突波吸收器。
【勝昔動(dòng)態(tài)】變頻器在變頻調(diào)速時(shí)對(duì)普通異步電機(jī)的影響
發(fā)布日期：2018-4-20
調(diào)速電機(jī)就其設(shè)計(jì)初衷而言是專(zhuān)為交流調(diào)速而用的，但是變頻器的變頻調(diào)速的興起最直接的原因就是普通異步電機(jī)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、低廉的成本和方便的調(diào)速。如果說(shuō)變頻調(diào)速必須要配用變頻專(zhuān)用電機(jī)的話，那么就產(chǎn)生了一個(gè)矛盾，變頻調(diào)速固有的簡(jiǎn)單、堅(jiān)固、耐用性不是沒(méi)有了嗎？
變頻器的變頻調(diào)速時(shí)對(duì)電機(jī)及其效能產(chǎn)生的影響變頻調(diào)速不論采用什么樣的控制方法其輸出到電機(jī)端上的電壓脈沖是非正弦的。所以普通異步電機(jī)在非正弦波下的運(yùn)行特性分析就是變頻調(diào)速時(shí)對(duì)電機(jī)產(chǎn)生的影響。
主要有以下幾個(gè)方面：
電機(jī)的損耗和效率非正弦電源下運(yùn)行的電機(jī)，除了基波產(chǎn)生的正常損耗外，還將出現(xiàn)許多附加損耗。主要表現(xiàn)在定子銅損、轉(zhuǎn)子銅損和鐵損的增加，從而影響電機(jī)的效率。
1、定子銅損在定子繞組中出現(xiàn)的諧波電流使I2R及增加。當(dāng)忽略集膚效應(yīng)時(shí)，非正弦電流下的定子銅損與總電流有效值的平方成比例。如定子相數(shù)為m1，每相定子電阻為及R1，則總的定子銅損P1為把包括基波電流在內(nèi)的總定子電流有效值Irms代入上式，可得式中的第二項(xiàng)代表諧波損耗。通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，由于諧波電流的存在和與之相應(yīng)的漏磁通的出現(xiàn)，使漏磁通的磁路飽和程度增加，因而勵(lì)磁電流增大，從而使電流的基波成分也加大。
2、轉(zhuǎn)子銅損在諧波的頻率下，一般可以認(rèn)為定子繞組的電阻為常數(shù)，但對(duì)于異步電機(jī)的轉(zhuǎn)子，其交流電阻卻因集膚效應(yīng)而大大增加。特別是深槽的籠形轉(zhuǎn)子尤為嚴(yán)重。正弦波電源下的同步電機(jī)或磁阻電機(jī)，由于定子空間諧波磁勢(shì)很小。在轉(zhuǎn)子表面繞組中引起的損耗可忽略不計(jì)。當(dāng)同步電機(jī)在非正弦電源下運(yùn)行時(shí)。時(shí)間諧波磁勢(shì)感應(yīng)出轉(zhuǎn)子諧波電流，就像接近其基波同步轉(zhuǎn)速運(yùn)行的異步電機(jī)那樣。
反向旋轉(zhuǎn)的5次諧波磁勢(shì)和正向旋轉(zhuǎn)的7次諧波磁勢(shì)都將感應(yīng)出6倍于基波頻率的轉(zhuǎn)子電流，在基波頻率為50Hz時(shí)，轉(zhuǎn)子電流頻率為300Hz.同樣，第11次和第13次諧波感應(yīng)出12倍于基波頻率，即600HZ的轉(zhuǎn)子電流。在這些頻率下，轉(zhuǎn)子的實(shí)際交流電阻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直流電阻。轉(zhuǎn)子電阻實(shí)際增大多少取決于導(dǎo)體截面和布置導(dǎo)體的轉(zhuǎn)子槽的幾何形狀。通常的長(zhǎng)寬比為4左右的銅導(dǎo)體，在50Hz時(shí)交流電阻與直流電阻之比為1.56，在300Hz時(shí)比值約為2.6；600Hz時(shí)比值約為3.7.頻率更高時(shí)，此比值隨頻率的平方根成比例增加。
3、諧波鐵損電機(jī)中的鐵心損耗也由于電源電壓中出現(xiàn)諧波而增大；定子電流的各次諧波在氣隙間建立了時(shí)間諧波磁動(dòng)勢(shì)。氣隙中任何一點(diǎn)的總磁勢(shì)是基波和時(shí)間諧波磁勢(shì)的合成。對(duì)于一個(gè)三相6階梯電壓波形，氣隙中的磁密峰值比基波值約大10%，但是由時(shí)間諧波磁通引起的鐵損的增加是很小的。
對(duì)于端部漏磁通和斜槽漏磁通產(chǎn)生的雜散損耗，在諧波頻率作用下將有所增加，這一點(diǎn)在非正弦供電時(shí)必須考慮：端部漏磁效應(yīng)在定子和轉(zhuǎn)子繞組中都存在，主要是漏磁通進(jìn)入端板引起的渦流損耗。由于定子磁勢(shì)和轉(zhuǎn)子磁勢(shì)間相位差的變化，在斜槽結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生斜槽漏磁通，其磁勢(shì)在端部最大，在定轉(zhuǎn)子鐵心及齒中產(chǎn)生損耗。
【勝昔動(dòng)態(tài)】空壓機(jī)油耗過(guò)高8大原因，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到
發(fā)布日期：2018-4-20
在我們?nèi)粘９ぷ髦薪?jīng)常遇到空壓機(jī)跑油的問(wèn)題，除了油分本身質(zhì)量問(wèn)題以外，還有哪些原因會(huì)導(dǎo)致跑油？工程師們?cè)趯?shí)踐中總結(jié)出幾種會(huì)導(dǎo)致跑油的原因，下面和大家共同分享一下。
1油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范
有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級(jí)分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過(guò)重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過(guò)高。買(mǎi)了這樣的產(chǎn)品，操作技術(shù)再好都沒(méi)辦法了！
2加油過(guò)多
加油量超過(guò)正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過(guò)大。這簡(jiǎn)單的原因，有些人就是粗枝大葉不注意。
3用氣量大，超負(fù)荷低壓使用
負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓 力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無(wú)法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/c㎡，但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速加快，油霧濃度過(guò)高，使油分負(fù)荷加重，最終導(dǎo)致耗油量大。
4回油管路堵塞
當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無(wú)法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成。
5回油單向閥損壞
若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會(huì)將大量的機(jī)油通過(guò)回油管倒回油分內(nèi)部，下次機(jī)器運(yùn)行時(shí)，油分內(nèi)部的機(jī)油將無(wú)法及時(shí)吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外（此種情況常見(jiàn)于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī)器）。
6回油管安裝不當(dāng)
在更換、清洗、維修空壓機(jī)時(shí)，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1~2mm較好），導(dǎo)致分離出來(lái)的機(jī)油無(wú)法及時(shí)回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會(huì)隨著壓縮空氣一起跑出去。
7最小壓力閥故障
若最小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或最小壓力閥提前開(kāi)啟（因各廠家設(shè)計(jì)開(kāi)啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/c㎡之間），那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì)增長(zhǎng)，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過(guò)油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。
【勝昔動(dòng)態(tài)】影響吸干機(jī)的正常運(yùn)行的因素，你知道幾個(gè)？
發(fā)布日期：2018-4-20
吸附式干燥機(jī)是通過(guò)“壓力變化”（變壓吸附原理）來(lái)達(dá)到干燥效果。顯然，吸干機(jī)的正常運(yùn)行，工作壓力就是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。除了工作壓力之外，進(jìn)氣溫度、凝結(jié)水、油霧、再生氣量等對(duì)吸干機(jī)能否正常運(yùn)行，也有著重要的影響。
1·工作壓力
（1）、壓縮空氣飽和含水量與壓力成反比，即工作壓力越低，吸干機(jī)的濕度負(fù)荷越大，因此對(duì)再生氣量的需求也變大；
�。�2）、從干燥機(jī)的結(jié)構(gòu)我們知道，再生空氣是由孔板或球閥的開(kāi)啟度和兩側(cè)的壓力差決定的。在流通面積一定的情況下，流經(jīng)孔板或球閥的再生氣量與壓力成正比，工作壓力的下降會(huì)導(dǎo)致再生氣量的減小從而使吸干機(jī)再生效率降低，影響吸附效率。
�。�3）、壓縮空氣的體積與壓力成反比，較低的工作壓力使壓縮空氣空塔流速提高，吸附劑與壓縮空氣的接觸時(shí)間縮短，導(dǎo)致動(dòng)態(tài)吸附容量的下降。
�。�4）、由于壓力下降、空塔流速提高，導(dǎo)致吸附床層的壓力損失加大。
2·進(jìn)氣溫度
進(jìn)入吸干機(jī)的壓縮空氣為具有一定溫度的飽和空氣。同等壓力條件下，溫度每提高5℃，飽和含水量增加30%左右，也就是進(jìn)入吸附式干燥機(jī)的濕度負(fù)荷增加30%左右。
此外，吸附劑的吸附能力隨溫度的升高而降低，因此隨壓縮空氣進(jìn)口溫度的升高，吸附式干燥機(jī)的干燥效率下降。
進(jìn)氣溫度每提高5℃，成品氣出口露點(diǎn)溫度將升高8～10℃。所以，盡可能降低進(jìn)氣溫度對(duì)吸附式干燥機(jī)有好處。
3·凝結(jié)水
從空壓機(jī)后部冷卻器排出的壓縮空氣是一種過(guò)飽和壓縮空氣，含有一定量的凝結(jié)水。少量的凝結(jié)水對(duì)吸干機(jī)的影響不大，如果吸干機(jī)前沒(méi)有安裝氣水分離器和過(guò)濾器，或由于非正常因素而造成大量的凝結(jié)水進(jìn)入吸附塔內(nèi)就會(huì)導(dǎo)致吸附惡化、露點(diǎn)溫度急劇上升，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致吸附劑破裂成粉（具體表現(xiàn)為：從消聲器內(nèi)噴出粉塵、后置粉塵過(guò)濾器堵塞）而必須更換吸附劑的后果。
這是因?yàn)榇罅磕Y(jié)水進(jìn)入吸附塔后，吸附劑在瞬間吸附大量的水分，同時(shí)放出大量的吸附熱。由于吸附劑是非導(dǎo)熱體，吸附熱無(wú)法及時(shí)散發(fā)而被吸附劑微孔內(nèi)的液體水吸收，當(dāng)熱量足夠時(shí)，這些水分，蒸發(fā)成氣體后，體積急劇膨脹而脹破吸附劑。
4·再生氣量
在吸干機(jī)運(yùn)行過(guò)程中不能隨意調(diào)節(jié)再生氣量。另外，對(duì)有熱吸干機(jī)而言，再生氣瞬時(shí)流量不可過(guò)小，否則會(huì)降低作為熱載體的再生氣傳熱效率，造成局部過(guò)熱而大部無(wú)熱，破壞吸附劑結(jié)構(gòu)與性能。
同時(shí)流量過(guò)小會(huì)使流速過(guò)低，易造成因氣流穿越吸附層短路，從而形成“隧道效應(yīng)”導(dǎo)致無(wú)法均勻傳熱與有效解析。
5·油霧
如果油份過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致吸附材料中毒，并提前失效，影響干燥機(jī)除水效果。
【勝昔動(dòng)態(tài)】空壓機(jī)進(jìn)氣閥打不開(kāi)，是由哪些問(wèn)題引起的？
發(fā)布日期：2018-4-20
進(jìn)氣閥是空壓機(jī)中重要的組成部件，在空壓機(jī)啟動(dòng)、加載和卸載時(shí)自動(dòng)控制進(jìn)氣流量的運(yùn)行，是螺桿空壓機(jī)中不可缺少的。進(jìn)氣閥打開(kāi)，空壓機(jī)才能進(jìn)行吸氣和壓縮，才能生產(chǎn)出壓縮空氣。
對(duì)于空壓機(jī)進(jìn)氣閥不能打開(kāi)的故障，艾高空壓機(jī)總結(jié)如下：
a．控制管路中的水份過(guò)多；建議每天對(duì)控制管道進(jìn)行保養(yǎng)。
b．進(jìn)氣閥工作出錯(cuò)；檢查氣缸，閥套等部件，如必要時(shí)則更換。
c．進(jìn)氣閥卡死；檢查進(jìn)氣閥、閥套、軸，如必要?jiǎng)t更換。
d．電磁閥故障；對(duì)電磁閥進(jìn)行修理，或予以更換。
e．往復(fù)閥損壞；對(duì)往復(fù)閥進(jìn)行維修或更換。
f．電磁閥電線接頭松動(dòng)；檢查并擰緊電磁閥電線的接頭。
以上故障問(wèn)題的發(fā)生都有可能會(huì)引致空壓機(jī)進(jìn)氣閥打不開(kāi)，在遇到此情況時(shí)，可參考以上方面，找出原因?qū)?yīng)解決，使空壓機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。
